新工藝創(chuàng)漢江水運施工先河引多方關(guān)注

12月26日，隨著最后一方混凝土入模，沙洋碼頭吊車平臺也宣告澆筑完成。而吊車平臺是整個碼頭主體施工的最后一個構(gòu)件，這也預示了沙洋港中心港區(qū)一期綜合碼頭主體正式完成施工，整個碼頭主體共計澆筑混凝土方量1.8萬立方。

公司承建的沙洋港中心港區(qū)一期綜合碼頭工程，是湖北省“十二五”重點港口建設(shè)項目，是“荊沙漢”千噸級航運圈建設(shè)的樞紐港口。該工程由4個1000噸級散貨泊位，2個1000噸級件雜貨泊位組成，碼頭平臺長達614米，是目前漢江在建的最大綜合碼頭工程。

據(jù)悉，該碼頭最初設(shè)計為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，但承建施工的二航局一公司通過對施工環(huán)境的分析和借鑒以往的施工經(jīng)驗，建議設(shè)計和業(yè)主方變更鉆孔樁為擊打PHC樁基礎(chǔ)施工，并在過程中進行施工工藝優(yōu)化，且加強各個施工環(huán)節(jié)的管理控制，最終取得較好效果，在確保了安全、質(zhì)量的情況下，也帶來了一定的經(jīng)濟效益。同時，該碼頭基礎(chǔ)施工工藝也開辟了漢江中上游樁基使用PHC樁的先河，并受到了沿江諸如襄樊、鐘祥、潛江、仙桃等多地待建碼頭業(yè)主方的關(guān)注和借鑒，為公司帶來了不少正能量 。(廖永勝)