10月11日--12日，由茅以升科技教育基金會(huì)道路交通委員會(huì)舉辦“2024全國(guó)長(zhǎng)大橋隧養(yǎng)護(hù)管理與安全運(yùn)維技術(shù)研討會(huì)”在浙江寧波召開(kāi)，會(huì)上對(duì)“首屆茅以升交通技術(shù)與工法創(chuàng)新大賽”獲獎(jiǎng)成果進(jìn)行表彰。本次大賽共推選出獲獎(jiǎng)項(xiàng)目152項(xiàng)，其中特等獎(jiǎng)5項(xiàng)、一等獎(jiǎng)35項(xiàng)、二等獎(jiǎng)59項(xiàng)、三等獎(jiǎng)53項(xiàng)，公司的“波形鋼腹板橋梁異步快速施工工法”“重載不中斷交通淺埋隧道支護(hù)施工工法”兩項(xiàng)成果均獲一等獎(jiǎng)！

“波形鋼腹板橋梁異步快速施工工法”提出了一種波形鋼腹板定位施工方法，研發(fā)了配套使用的便攜式波形鋼腹板定位測(cè)量裝置，將便攜式波形鋼腹板定位測(cè)量裝置與強(qiáng)制對(duì)中平臺(tái)配套使用，解決了在調(diào)整波形鋼腹板過(guò)程中定位難的問(wèn)題，不需要反復(fù)架設(shè)棱鏡，實(shí)現(xiàn)了即測(cè)即調(diào)，提高了定位效率，加快了施工進(jìn)度。 

“重載不中斷交通淺埋隧道支護(hù)施工工法”使用管幕施工形成隧道頂部與側(cè)面支護(hù)，通過(guò)水平旋噴方法加固開(kāi)挖土體，并且對(duì)管幕拱腳形成支撐，管幕與水平旋噴共同組成超前支護(hù)，實(shí)現(xiàn)在不中斷交通的條件下下穿重載高速公路隧道開(kāi)挖施工。采用本工法顯著得節(jié)約了下穿公路隧道施工工期，提高了隧道開(kāi)挖精度，實(shí)現(xiàn)了下穿重載不中斷交通高速公路施工，保證了施工質(zhì)量。