開源重要，節(jié)流亦不可小覷

--賈 鵬

何為價值創(chuàng)造，我個人觀點(diǎn)應(yīng)將其一分為二，一為開源、二為節(jié)流。開源，是創(chuàng)造的主體，大的方面例如承接新的工程，工藝或工程量的變更，小的方面如混凝土的澆筑，鋼筋籠、模板的制作，是一種人為的將人力、物力、管理行為等有效結(jié)合而生產(chǎn)出的有價格并滿足消費(fèi)者需求的商品的過程。如果將開源比作一名獲得奧運(yùn)金牌的游泳運(yùn)動員，那么節(jié)流就好比他身上優(yōu)質(zhì)材料的泳衣?；蛟S這件“節(jié)流”牌泳衣只是幫助冠軍節(jié)省了0.1秒的時間，但如果沒有這件泳衣，那么在頒獎儀式上，響起的就是別國的國歌，歷史定格的畫面也是他國歡慶的鏡頭，這名運(yùn)動員多年努力拼搏的價值就會大大折扣。

運(yùn)動員的價值創(chuàng)造是勇奪冠軍，為國爭光，而我們施工企業(yè)的價值創(chuàng)造是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益最大化，是取得業(yè)績與創(chuàng)收，如何為企業(yè)創(chuàng)造最大的價值，最終取決于項(xiàng)目的各項(xiàng)細(xì)化管理工作。

“不是你的事，但你是項(xiàng)目部的一份子，請盡舉手之勞去阻止發(fā)生在身邊的不合規(guī)行為，哪怕你只是給安全部或者領(lǐng)導(dǎo)去報告違規(guī)情況，你就為項(xiàng)目部的止損工作做出了貢獻(xiàn)，為你自己創(chuàng)造了價值。”這是項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理馬新風(fēng)來到西江項(xiàng)目部，在參與的第一次職工大會上講的話，“就像去工地，要佩戴安全帽，到水上作業(yè)區(qū)要穿救生衣一樣，看見了不合規(guī)的事或物，你就要感到不自在，不正常，像眼里進(jìn)了沙子一樣，一定要把它吹出來，才能舒坦。今天，在運(yùn)上平臺的黃泥里，有一個非常明顯的大石塊，從上午到下午的幾個小時，沒有一個人過去把那石頭挑出來，如果開鉆了，那個大石頭卡進(jìn)了鉆機(jī)里，得花多長時間才能把它清理出來？鉆機(jī)一停，其他的設(shè)備也得停下來，沒停的就在做無用功，設(shè)備、人員多用一天，就要多付一天的錢，如果能早一天完工，就省了一天的施工成本，那就為項(xiàng)目部、為公司創(chuàng)造了效益，創(chuàng)造了價值。希望大家都能有這樣的意識，關(guān)心身邊的小事，多動手，不要事不關(guān)己高高掛起，多為集體著想，多為他人著想，只有付出了才會得到回報，只有提升了自己，讓自己更有價值，才能讓別人更需要你，成為價值創(chuàng)造者?！?/span>

價值創(chuàng)造不僅體現(xiàn)在可見的外部事物上，也體現(xiàn)在創(chuàng)新的思維上。西江項(xiàng)目書記齊清泉在任中海油東營港項(xiàng)目副經(jīng)理時，技術(shù)人員在澆筑混凝土的工藝上遇到了難題。業(yè)主提供的碼頭不夠大，且棧橋到碼頭平臺有個很大角度的陡坡，要想安全的將罐車?yán)锏幕炷凛斔蜕洗?，必須要在原碼頭的防浪堤上搭建一個兩米高并與棧橋平行的臨時平臺。經(jīng)測算，要想把這個平臺搭建起來，項(xiàng)目部需要多花費(fèi)20萬元的費(fèi)用和一周左右的時間。在工期緊、任務(wù)重的情況下，這一周的時間無疑是一筆寶貴的財富，誰都不想將它拱手相送。項(xiàng)目部連夜召開技術(shù)討論會，然而除了搭建平臺外，沒有更好的結(jié)論。正在項(xiàng)目部準(zhǔn)備采購搭建平臺所需的材料時，從外地出差回來的齊清泉聽到了此事，很輕描淡寫的說了一句，“從外面搞不了就從里面搞唄，在放浪提上打穿一個孔，讓罐車將混凝土順著這個洞打到船上，問題不就解決了嗎，等我們?nèi)扛阃?，再把業(yè)主的碼頭修復(fù)?！贝苏Z一出，立刻得到項(xiàng)目經(jīng)理劉霄的贊同，當(dāng)即拍板，找業(yè)主協(xié)調(diào)此事。后來，經(jīng)過實(shí)事的檢驗(yàn)，此法非常得當(dāng)，不但省了錢省了時間，而且比在平臺上操作要更安全、更省心，省下來的都是賺的。

    有人賺錢，就有人賠錢。細(xì)節(jié)可以注定成敗，這句話一點(diǎn)不假。近段時間傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“中鐵飲恨波蘭高速公路”事件，就給“中國速度”來了一次急剎車。因?yàn)樘⒅亍伴_源”，而忽視了“節(jié)流”，導(dǎo)致給企業(yè)帶來了巨額的虧損。2009年，中鐵以低于波蘭政府預(yù)算一半的價格，拿下了波蘭A2高速公路A、C標(biāo)段項(xiàng)目，并將之視為進(jìn)入歐洲高端基建市場的重要切入口。憑借中國的低人力成本、從非洲成功后而擁有的高度自信，以及所謂的“中國策略”（具體表現(xiàn)是低報價，然后慢慢抬價，對方因?yàn)楣こ烫匾?，拖不起，最終不得不支付額外的費(fèi)用），中鐵開始了他們的歐洲之行。理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻很骨感，中鐵雖然以“低價競爭”的優(yōu)勢進(jìn)入了波蘭市場，打開了新的局面，但是他們沒有注意在發(fā)達(dá)國家做基建項(xiàng)目的細(xì)節(jié)----歐洲標(biāo)準(zhǔn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)嚴(yán)格于非洲標(biāo)準(zhǔn)；打友情牌被視為不合規(guī)行為；對環(huán)保工作的重視程度缺失而被罰款等等一系列的問題，經(jīng)中鐵檢查組測算，如果要完成此項(xiàng)目，公司要虧損3.95億美元，而如果毀約的話，將面臨2-3億美元的罰單。得之東隅而失之桑榆，這次失敗的歐洲之旅，不但讓公司蒙受巨額虧損，甚至連多個中波合資的項(xiàng)目都被擱淺，讓中鐵進(jìn)入歐洲市場的夢想徹底破滅。

中鐵想要開辟更廣闊的市場，創(chuàng)造更巨大的價值，卻沒有考慮旁枝末節(jié)的諸多細(xì)節(jié)，沒能夠按照合同履約、拖欠當(dāng)?shù)貏诠すべY、對當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件勘測不足、內(nèi)部管理混亂等，從而陷入剪不斷、理還亂的惡性循環(huán)。開源重要，節(jié)流亦不可小覷，只有抓住了細(xì)節(jié)，考慮周全，做到責(zé)無旁貸，價值創(chuàng)造自然水到渠成。