12月22日，歷經(jīng)三年建設(shè)，由公司參與投資建設(shè)的武漢市仙女山路項(xiàng)目建成通車。

  仙女山路項(xiàng)目位于武漢市漢陽區(qū)，采取BOT（建設(shè)-運(yùn)營維護(hù)-移交）方式運(yùn)作，工程估算總投資額15.2億元，于2017年正式開工建設(shè)。該項(xiàng)目北起墨水湖北路，南至四新南路，全長3.026公里，是江漢六橋與楊泗港長江大橋的連接通道，規(guī)劃為城市一級(jí)主干路，為雙向6車道，局部加寬段為雙向8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，地面輔道設(shè)計(jì)時(shí)速40公里。

中交二航局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人羅柳介紹，仙女山路涵蓋了道路、橋梁、排水、電氣、交通、綠化等內(nèi)容。此外，項(xiàng)目建設(shè)范圍內(nèi)包含數(shù)量眾多的藕塘、魚塘和湖區(qū)?！昂芏嗟胤酵寥篮看螅诰驒C(jī)一挖下去全是黑色的淤泥土，在這種地質(zhì)條件下施工，就相當(dāng)于在‘豆腐塊’上建設(shè)公路”。為攻克這一難題，中交二航局成立攻關(guān)小組，最終選定“置換法”來提高地基承載力，將淤泥土挖出，填充硬質(zhì)土壤后再壓實(shí)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行樁基施工，大大提高了地基承載力。

仙女山路的建成通車，加快了武漢市主城快速路網(wǎng)骨架體系的構(gòu)建，緩解中心城區(qū)交通壓力，改善區(qū)域交通條件，成為對(duì)武漢市“環(huán)射成網(wǎng)、循環(huán)互通”骨架路網(wǎng)系統(tǒng)的有效補(bǔ)充和完善。