1月31日，由中交二航局承建的黃河上最寬大橋——濟南鳳凰黃河大橋南北邊塔順利封頂。至此，該橋三座索塔主體結構施工全部完成。

濟南鳳凰黃河大橋是連接黃河南岸濟南新東站和北岸崔寨地區(qū)中心的南北向交通主干道。大橋全長3.7公里，主橋長1332米，主跨2×428米，整幅全寬61.7米，是黃河上最寬的橋梁，也是世界最大跨度三塔自錨式懸索橋。該橋按照雙向8車道一級公路標準建設，兼顧城市主干道功能，設計時速60公里。

大橋三座主塔均為鋼結構A型塔，采用五邊形單箱三室截面。其中，中塔高126米，于2020年6月14日封頂。此次封頂的邊塔高116.1米，塔柱標準節(jié)段高度為4米，節(jié)段最重約90.5噸，節(jié)段間采用全焊接結構形式。

“邊塔與中塔施工順序不同。主橋鋼箱梁施工采用兩岸對向頂推工藝，箱梁需要頂推通過兩個邊塔，最終在中塔處合龍。因此，中塔施工不受鋼箱梁頂推影響，邊塔上塔柱需要主橋鋼箱梁合龍后再繼續(xù)施工?！敝薪欢骄猪椖坎扛苯浝砝钕蜿柦忉尩?。

2020年，中交二航局項目團隊克服新冠肺炎疫情帶來的不利影響，做到疫情防控和施工生產“兩手抓、兩不誤”，順利完成了中塔封頂、主橋合龍等關鍵節(jié)點，實現了鋼箱梁頂推無人化施工，為三座主塔順利封頂打下了堅實基礎。

濟南鳳凰黃河大橋是濟南市發(fā)展建設黃河新區(qū)的重要組成部分，是實現濟南市“北起”戰(zhàn)略的一項關鍵性工程。該項目建成后，將對完善區(qū)域規(guī)劃路網、提高路網運輸能力、改善區(qū)域交通發(fā)揮巨大作用，對推動濟南新舊動能轉換先行區(qū)建設、擴展城市發(fā)展空間，促進濟南經濟發(fā)展具有重要意義。屆時，黃河南北兩岸市民通行大橋全程不到4分鐘。（張玉奇 周璇 王秋生）