6月25日，由中交二航局投資建設(shè)的益陽(yáng)市第一座自錨式懸索橋——青龍洲大橋建成通車。益陽(yáng)市委書(shū)記、人大常委會(huì)主任瞿海，市委副書(shū)記、市長(zhǎng)張值恒，益陽(yáng)城投公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)劉松濤，中交二航局黨委副書(shū)記、總經(jīng)理張鴻等參加通車儀式。

青龍洲大橋作為益陽(yáng)市十三五規(guī)劃的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是資江風(fēng)貌帶及城市西環(huán)線項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程。大橋連接赫山區(qū)和資陽(yáng)區(qū)，北接白馬山路延伸線，南接虎山路，橋梁全長(zhǎng)1636米，主橋?yàn)?0米+110米+260米+110米+60米組合梁自錨式懸索橋，主橋?qū)?6.5米，引橋?qū)?6.5米，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

青龍洲大橋是繼西流灣大橋后，中交二航局再次承擔(dān)起為益陽(yáng)建設(shè)大型橋梁的任務(wù)，歷經(jīng)4年的日夜奮戰(zhàn)，一座青白相間、古樸大氣的大橋橫跨資水兩岸。作為資江風(fēng)貌帶及城市西環(huán)線工程項(xiàng)目的投資方和承建方，中交二航局嚴(yán)格按照益陽(yáng)市委、市政府的“高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高效率建設(shè)資江風(fēng)貌帶項(xiàng)目”的目標(biāo)要求，以高度的責(zé)任感和使命感，克服了連續(xù)陰雨天氣、汛期、疫情及內(nèi)河通航能力差等影響，圓滿完成了施工任務(wù)，并且在平安工程、質(zhì)量提升及工藝創(chuàng)新等方面取得明顯成效。

青龍洲大橋主梁選用鋼-UHPC組合梁結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)充分利用了UHPC材料的超高力學(xué)性能，顯著提高了結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，且更加輕和薄，有效解決了鋼-混凝土組合梁在橋梁應(yīng)用中出現(xiàn)的自重大、負(fù)彎矩區(qū)混凝土易開(kāi)裂等問(wèn)題，其成功應(yīng)用也為類似橋梁施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

大橋建成后，將對(duì)益陽(yáng)市城市總體規(guī)劃向外擴(kuò)大，消除資江兩岸交通瓶頸制約，疏散中心城區(qū)交通流量，緩解中心城區(qū)交通壓力發(fā)揮顯著作用。（李江龍 鞠穎 石磊 報(bào)道；張家保 攝影）