近日，隨著最后一方混凝土的澆筑結(jié)束，中交二航局莆田鐵嶺項(xiàng)目霞林木蘭溪大橋順利完成了首個(gè)承臺(tái)澆筑，正式拉開(kāi)了橋梁施工的序幕。

霞林木蘭溪大橋是連接鐵嶺片區(qū)與市區(qū)交通路網(wǎng)的關(guān)鍵一環(huán)，全長(zhǎng)666.4米，其中主橋長(zhǎng)為330米（連續(xù)梁結(jié)構(gòu)）跨越木蘭溪，以及北引橋200米、南引橋130米。此次澆筑的2號(hào)引橋右幅承臺(tái)長(zhǎng)6.9米，寬6.3米，高2.4米，設(shè)計(jì)鋼筋15.54噸，混凝土104.3立方米，屬于大體積混凝土承臺(tái)。為了保證承臺(tái)澆筑成品質(zhì)量?jī)?nèi)實(shí)外美，項(xiàng)目部結(jié)合工程特點(diǎn)，深入研究承臺(tái)大體積混凝土施工方案，用“四統(tǒng)一”安防設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)件工裝對(duì)深基坑進(jìn)行防護(hù)，嚴(yán)格遵循安全穿透式網(wǎng)格化管理要求，嚴(yán)控基坑開(kāi)挖、測(cè)量放樣、施工墊層、鋼筋綁扎、模板安裝等重要工序施工。在大體積承臺(tái)澆筑過(guò)程中，采用單機(jī)多層冷循環(huán)系統(tǒng)，通過(guò)泵送、分流器、電子測(cè)溫儀控制混凝土澆筑溫度，防止因水化熱引起結(jié)構(gòu)裂縫，保證混凝土成品質(zhì)量。

本次2號(hào)承臺(tái)的順利澆筑為后續(xù)大體積混凝土施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也為連續(xù)梁施工奠定了基礎(chǔ)，后續(xù)項(xiàng)目部將全力以赴，加速推進(jìn)，爭(zhēng)取完成年度建設(shè)目標(biāo)。