近日，湖北省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單公布，公司“鋼橋疲勞性能提升建造關(guān)鍵技術(shù)與成套先進(jìn)裝備”項(xiàng)目榮獲科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁因其自重輕、質(zhì)量穩(wěn)定、便于工廠化制造和裝配化施工等優(yōu)點(diǎn)，正逐漸成為橋梁建造的首選形式。現(xiàn)役橋梁頂板U肋疲勞開(kāi)裂等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，對(duì)橋梁的健康服役產(chǎn)生不良影響。針對(duì)疲勞開(kāi)裂問(wèn)題，一般采用頂板外表面焊接或增加螺栓孔群等措施處理，但實(shí)際應(yīng)用效果不佳。

公司科研項(xiàng)目采用鋼梁內(nèi)部處理方案，對(duì)實(shí)體模型在U肋內(nèi)角仰焊增補(bǔ)加強(qiáng)過(guò)程中（開(kāi)制工藝孔、仰位內(nèi)焊、工藝孔復(fù)原焊接）特征點(diǎn)的變形及應(yīng)力實(shí)際測(cè)量和數(shù)據(jù)分析研究，獲得在役橋梁的U肋內(nèi)角仰焊增補(bǔ)加強(qiáng)技術(shù)的安全可行性。針對(duì)U肋內(nèi)部空間小、整體封閉現(xiàn)實(shí)條件，團(tuán)隊(duì)將檢測(cè)、修補(bǔ)設(shè)備小型化，并賦予設(shè)備自動(dòng)檢測(cè)開(kāi)裂位置進(jìn)行焊機(jī)修補(bǔ)的能力，最終研發(fā)形成一整套技術(shù)成果及匹配設(shè)備，為公司開(kāi)展鋼橋疲勞開(kāi)裂的檢測(cè)及修補(bǔ)奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)根基。

此次榮譽(yù)是社會(huì)對(duì)公司在鋼橋疲勞性能科學(xué)技術(shù)方面取得成就的肯定，科工人將持續(xù)以“爭(zhēng)創(chuàng)”精神為引領(lǐng)，勇攀科技高峰。