4月16日，隨著最后一片長6米、重5噸的挑臂鋼梁被吊車穩(wěn)穩(wěn)地架在支架上，綿陽市青石路涪江大橋鋼箱梁吊裝施工全部完成，為下一步的鋼箱梁頂推施工奠定堅實基礎。

青石路涪江大橋為梁拱組合橋，主橋總長380米，鋼箱梁標準寬度42米，加寬段寬度52米，鋼結(jié)構總重量約1.1萬噸。大橋安裝共劃分為21個大節(jié)段，采用岸邊總拼后頂推過江方案，其中涪城側(cè)14個節(jié)段，游仙側(cè)7個節(jié)段。

由于項目鋼箱梁拼裝場地鄰近高鐵線路和在建樓盤，施工風險高，作業(yè)時間受限，工序銜接緊密，施工難度較大。為保履約，公司于制造階段在武漢雙柳生產(chǎn)基地和紅安分廠同時排產(chǎn)，有效避免惡劣天氣對鋼梁節(jié)段運輸?shù)牟焕绊?。在吊裝現(xiàn)場，項目組提前謀劃、合理配置，100名作業(yè)人員兩班輪戰(zhàn)，逐日計劃并糾偏，同時細化現(xiàn)場高空作業(yè)、臨邊防護防范等措施，確保鋼箱梁拼裝施工全過程的安全穩(wěn)定。

綿陽市青石路涪江大橋項目位于綿陽市科技城新區(qū)，全長約1.4千米，設計車速60km/h，主橋采用雙向六車道。大橋建成后，綿陽北部城市空間將得到進一步延伸，城市格局將得到優(yōu)化，城市功能將更加完善，對助力綿陽高質(zhì)量發(fā)展，加快建設中國科技城和打造成渝雙城經(jīng)濟圈副中心具有重大意義。