4月23日，公司承攬蒼容潯江特大橋鋼箱梁首輪制造順利通過(guò)專家評(píng)審驗(yàn)收。

本次專家評(píng)審會(huì)在廣州南沙基地召開，與會(huì)專家和代表審閱了相關(guān)資料，現(xiàn)場(chǎng)查看鋼箱梁首制件實(shí)體質(zhì)量，觀看南沙基地生產(chǎn)區(qū)域的制造流程，聽取了蒼容潯江大橋首輪、首件的質(zhì)量、技術(shù)總結(jié)及焊接總結(jié)等報(bào)告。經(jīng)認(rèn)真討論，會(huì)議認(rèn)為潯江特大橋鋼箱梁制造工藝方案科學(xué)、合理；所生產(chǎn)的鋼箱梁實(shí)體尺寸精度高，焊縫美觀、質(zhì)量?jī)?yōu)良，滿足技術(shù)規(guī)范要求，符合制造驗(yàn)收規(guī)則要求；南沙生產(chǎn)基地具備鋼箱梁批量制造條件。

蒼容潯江大橋?yàn)樯n容高速全線關(guān)鍵控制性工程，其位于廣西梧州藤縣與蒼梧縣交界處，全長(zhǎng)1688米，采用中央獨(dú)塔設(shè)計(jì)，跨徑布置為兩個(gè)520米主跨與兩個(gè)55米邊跨，是世界最大跨徑的三塔空間纜地錨式懸索橋，也是國(guó)內(nèi)首次采用樁墻組合結(jié)構(gòu)錨碇基礎(chǔ)的懸索橋。

蒼容高速是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030年)》“聯(lián)14線”梧州—玉林—?dú)J州公路的重要組成部分，主線全長(zhǎng)105.307公里，項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善廣西高速公路網(wǎng)，強(qiáng)化北部灣城市群之間的聯(lián)系，提升珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，為梧州市打造黃金水道中心城市戰(zhàn)略構(gòu)想提供交通支撐，對(duì)進(jìn)一步融入粵港澳大灣區(qū)，構(gòu)建廣西“南向、北聯(lián)、東融、西合”的全方位開放發(fā)展格局具有重要意義。