范和港大橋是惠東凌坑至碧甲高速公路土建工程I標段的控制性工程，全長2741米。其中，主橋長604米，采用雙塔單索面、墩、塔、梁固結(jié)的預應力砼斜拉橋。主梁采用近似三角形斷面，主塔采用獨柱結(jié)構(gòu)。引橋上部采用40m、50m預應力砼連續(xù)箱梁，移動模架現(xiàn)澆。全橋整體造型輕盈，線條挺拔簡潔，整體橋型與橋位處自然環(huán)境相和諧。

   ●主體工程結(jié)構(gòu)及特點：

   工程結(jié)構(gòu)：

  范和港大橋全長2741m。橋跨組合為：（2*40+22*50）MPC連續(xù)箱梁+（152+300+152）MPC斜拉橋+（19*50）MPC連續(xù)箱梁。其中主橋長604m，主橋采用雙塔單索面、墩、塔、梁固結(jié)的預應力砼斜拉橋。主梁采用近似三角形斷面。主塔采用獨柱，引橋上部采用40M、50M預應力砼連續(xù)箱梁，移動模架現(xiàn)澆。

  工程特點：

  1、范和港大橋位于廣東南部沿海。極易受臺風、潮汐等影響，將對大橋建設的組織和安全管理帶來不利等影響。增大工程建設的施工難度。

   2、大橋施工均系海上作業(yè)，需采用鋼棧橋作為施工通道。增大了施工成本。同時鋼棧橋與往來行駛的船舶航行安全也成安全管理工作的重點。

   3、大橋基礎均采用鉆孔灌注樁：樁φ1.6m（引橋）φ1.8m（邊墩）φ2.2m（輔助墩）φ2.8m（主橋）四種，最大樁長61.60m，樁址處地質(zhì)情況較為復雜。地勘時發(fā)現(xiàn)有隱伏土洞及溶洞發(fā)育，且水平向變化較大。這對鉆機性能、泥漿配制、溶洞處理等施工工藝和工程管理提出了更高的要求。

  4、為提高砼結(jié)構(gòu)耐久性，全橋除承臺封底砼外，均采用海工高性能砼。高性能海工砼對外加劑，原材料要求較高。砼配合比設計除滿足設計要求外，還須保證砼施工順利進行，以確保施工質(zhì)量。

   5、大橋防腐要求高，尤其是下部結(jié)構(gòu)。除采用海工高性能砼外還需施工防腐涂層。以減少海水對砼的侵蝕提高耐久性。