廣州市軌道交通十四號(hào)線一期工程:施工1標(biāo)段土建施工項(xiàng)目的工程范圍包括一個(gè)車(chē)站和一個(gè)區(qū)間：江埔站、鄧村站～江埔站區(qū)間的土建工程。設(shè)計(jì)起迄里程為YCK58+689.486～YCK61+581.900。

江埔車(chē)站位于從化大道與從城大道交叉路口東側(cè)，沿從化大道東西向靠南側(cè)布置。車(chē)站為地下兩層島式站臺(tái)車(chē)站，總長(zhǎng)度為360.7米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為19.7米，車(chē)站基坑開(kāi)挖深度為16.7米。該站為盾構(gòu)接收站。車(chē)站共設(shè)5個(gè)出入口、2組風(fēng)亭。

車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地連墻+支撐的支護(hù)形式，第一道為鋼砼支撐，第二道為鋼砼和鋼管混合支撐，第三道為鋼管支撐。盾構(gòu)井范圍內(nèi)采用玻璃纖維鋼筋。附屬結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+支撐的支護(hù)形式，樁間采用雙管旋噴樁止水。

鄧村站～江埔站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)段長(zhǎng)約541米，盾構(gòu)隧道長(zhǎng)約1987m，總長(zhǎng)度約2528m。盾構(gòu)始發(fā)段采用土釘墻放坡開(kāi)挖施工，隨著基坑不斷加深，采用重力式擋土墻、懸臂連續(xù)墻、連續(xù)墻+支撐的多種支護(hù)方式，基坑最深14.5m。

盾構(gòu)隧道從盾構(gòu)井始發(fā)，下穿街北高速后沿從化大道前行，下穿流溪河、姓鐘村10余棟房屋群,最后下穿從城大道后到達(dá)江埔站。

本標(biāo)段盾構(gòu)隧道內(nèi)徑為5400毫米，外徑為Φ6000毫米。管片厚度為300毫米。管片采用錯(cuò)縫拼裝，彎曲螺栓柔性連接。管片環(huán)面外側(cè)設(shè)彈性密封墊槽，內(nèi)側(cè)設(shè)嵌縫槽。管片混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C50，抗?jié)B等級(jí)為P12。