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助力“東進(jìn)戰(zhàn)略”大鵬展翅——大鵬支線五工區(qū)項(xiàng)目首幅地連墻成功澆筑工程紀(jì)實(shí)

發(fā)布時(shí)間:2023-04-24閱讀次數(shù): 次

4月21日,中交二航局深惠城際大鵬支線五工區(qū)項(xiàng)目葵涌站小里程首幅地連墻成功澆筑,標(biāo)志著741米超長(zhǎng)車站建設(shè)取得新進(jìn)展,為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

葵涌站為地下二層13米島式站臺(tái),全長(zhǎng)741米。該車站內(nèi)有管線復(fù)雜,綠化遷移、溶洞處理等諸多難題。大鵬支線是深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”的強(qiáng)力支撐,建成通車后可實(shí)現(xiàn)大鵬與龍崗、坪山半小時(shí)通勤。通過換乘可快速抵達(dá)寶安機(jī)場(chǎng)、南山、前海等地,將極大緩解大鵬新區(qū)的綜合交通壓力。

278棵樹的“安”家之路

建設(shè)伊始,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就把目光聚焦到了坪葵路上的小葉榕、大王椰、小葉欖仁、香樟、大腹木棉等18個(gè)種類、共計(jì)278棵的行道樹上?!斑@么多樹,必須給它們重新‘安’個(gè)家!”項(xiàng)目經(jīng)理劉海勇下定決心,看著道路兩旁整齊挺拔的樹木,同項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)商議后,很快便確定了思路:將這些樹全部移植,給它們來一次“大遷徙”。經(jīng)了解,辦理綠化遷移手續(xù),根據(jù)規(guī)定需區(qū)和市級(jí)相關(guān)部門審批,項(xiàng)目便安排專人跟蹤落實(shí),綠化遷移手續(xù)成為第一批市長(zhǎng)審批通過的項(xiàng)目。

手續(xù)辦理好了,但要將這278棵樹全部移植,需要近11.5畝的土地,大約18個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小,在土地資源極其有限的深圳市,選擇合適的移植地點(diǎn)絕非易事。為此,項(xiàng)目部開啟“尋地”之旅,連續(xù)幾個(gè)方案都不盡人意。就在一籌莫展時(shí),負(fù)責(zé)項(xiàng)目前期工作的王默涵帶來了好消息,當(dāng)?shù)亟值擂k給項(xiàng)目一塊移植地,面積夠大,土壤肥沃,解決了樹木的新家問題。

由于行道樹周邊管線較多,為了確保管線安全及保證樹木的根部完整,項(xiàng)目部只能耗費(fèi)大量的人工進(jìn)行探挖。同時(shí)為了確保存活率,項(xiàng)目安排專人養(yǎng)護(hù),最終278棵樹完整無恙“落戶新家”。

鏖戰(zhàn)11萬(wàn)余米的管線遷改

葵涌站位于老城區(qū),且坪葵路曾在2016年經(jīng)歷擴(kuò)建,地下管線十分復(fù)雜,項(xiàng)目部涉及既有管線11萬(wàn)余米保護(hù)和遷改,新建管道數(shù)量高達(dá)7225米,其中涵蓋軍纜、長(zhǎng)途光纜、政府部門專線、中低壓燃?xì)狻⒅懈邏航o水管等。在導(dǎo)墻施工過程中,坪葵路原狀主雨水管侵入槽內(nèi),并在十字路口伴有諸多未知產(chǎn)權(quán)單位管線影響,均在地連墻施工范圍內(nèi)。管線不遷改就無法施工,而且稍有不慎,還有可能導(dǎo)致周邊商鋪及住宅區(qū)停水?dāng)嚯姟?/p>

在場(chǎng)地狹小區(qū)域,管線遷改只能采用上下疊層的方式敷設(shè),其中葵涌中學(xué)區(qū)域,平面空間僅留有2.5米,卻要敷設(shè)電力、燃?xì)?、給水、雨水、污水管線。面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜且未知的管線,項(xiàng)目部大幅度減少了機(jī)械開挖,被迫放緩腳步,改用人工開挖管溝,同時(shí)安排專人積極與政府有關(guān)部門對(duì)接溝通,多次組織召開管線遷改協(xié)調(diào)會(huì),提高人員設(shè)備資源投入,針對(duì)燃?xì)夤艿缹?shí)行“作業(yè)令”制,嚴(yán)格落實(shí)管線保護(hù)“七個(gè)百分百”。同時(shí)根據(jù)探挖情況與產(chǎn)權(quán)單位溝通,調(diào)整管線路由,打破施工“僵局”,快速推進(jìn)項(xiàng)目管線遷改施工。

從235到1074個(gè)的溶洞之“旅”

2023年2月3日,根據(jù)勘查單位的交底,新發(fā)現(xiàn)1074個(gè)溶洞,數(shù)量遠(yuǎn)超首勘時(shí)的235個(gè),其中垂直超過5米溶洞就有156個(gè)之多,需處理829個(gè)溶洞。圖紙顯示,地下溶洞上下疊加、相互連通、反映在平面圖上就是密密麻麻的溶洞布滿整個(gè)車站,幾乎需要把整個(gè)車站全部打鉆孔注漿。

面對(duì)復(fù)雜局面,項(xiàng)目部沉著應(yīng)對(duì)、精密組織,保證施工資源投入充足,組織83臺(tái)地質(zhì)鉆機(jī),鉆孔施工,設(shè)備全部擠滿現(xiàn)場(chǎng),操作空間有限。“不知道的還以為我們是賣二手鉆機(jī)的?!惫c(diǎn)負(fù)責(zé)人巢亮調(diào)侃道。

為快速推進(jìn)施工進(jìn)度,項(xiàng)目部分區(qū)域注漿、提供地連墻工作面,完成了小里程段首批溶洞驗(yàn)收,為地連墻施工贏得了先機(jī)。在項(xiàng)目的合理部署和采取針對(duì)性措施下,首幅地連墻終于成功澆筑。(羅帆 吳國(guó)陽(yáng))

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