8月15日，隨著深圳梅觀高速項目首件涉鐵管廊緩緩移動25.94米后到達(dá)設(shè)計預(yù)定位置，本次下穿平南鐵路頂推作業(yè)經(jīng)項目部9天奮戰(zhàn)順利完成，標(biāo)志著項目綜合管廊施工取得重大施工進(jìn)展。

該節(jié)首件管廊位于深圳梅觀高速主線西側(cè)，與平南鐵路成67°斜交并下穿該鐵路。首件管廊長20米,寬8.8米,高4.1米,頂進(jìn)框架頂面距離平南鐵路軌道頂面1.3米，采用兩艙室設(shè)計，分綜合艙和電力艙，所涉鐵路采用D12、D24型鋼便梁先行架空，頂進(jìn)框架在工作坑內(nèi)整體預(yù)制，用4臺400千牛推力的同步液壓千斤頂整體頂推移動。

頂管施工是借助頂推裝置，將管道在地下逐節(jié)頂進(jìn)的非開挖施工技術(shù)，是目前國內(nèi)領(lǐng)先的施工工藝之一。此次涉鐵首件管廊頂推順利完成，為項目后續(xù)管廊頂推施工奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)，同時也為公司管廊頂推領(lǐng)域的施工積累了豐富的經(jīng)驗，具有較強(qiáng)的指導(dǎo)意義。（蔣開亮 陳帥）