本報(bào)訊 近日，由中交二航局承建的深圳市鹽港東立交工程G隧道二襯全部澆筑完成，標(biāo)志著世界最大斷面公路隧道主體結(jié)構(gòu)全部完成，預(yù)計(jì)今年年底通車。

鹽港東立交工程總長(zhǎng)約7.7公里，橋隧比81%，是深圳市首個(gè)裝配式橋梁試點(diǎn)工程，也是深圳市最復(fù)雜的立交之一。G隧道是鹽港東立交工程斷面變化最頻繁的隧道，結(jié)構(gòu)斷面襯砌類型多達(dá)10種，開挖最大斷面492平方米，為世界最大斷面城市地下互通立交隧道。隧道施工至最大斷面后通過“G匝道2車道﹢J匝道2車道”的方式分岔，相鄰匝道屬小凈距施工，最小凈距1.4米。

針對(duì)超大跨變截面超小凈距分岔隧道施工難題，項(xiàng)目創(chuàng)新提出“保留中導(dǎo)坑，兩側(cè)導(dǎo)洞先行施工”的雙側(cè)壁導(dǎo)坑臺(tái)階法開挖工法，確保隧道開挖安全高效。該成果通過廣東省市政行業(yè)協(xié)會(huì)科技成果鑒定，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。