目前，中山管廊項目全線已累計貫通5千米，技術(shù)難度最復雜的過河段橫八涌已完成混凝土灌注樁澆筑，成為翠亨新區(qū)上一道亮麗的風景，而這一切的變化恰恰也見證了曹藝彬的成長。

2016年7月，大學畢業(yè)的曹藝彬踏上了去往深圳分公司的旅途，第一次進入施工項目——高恩高速TJ4標項目。開陽改擴建工程鳳山立交段是整個高恩高速的終點，也是該項目的主要控制性工程，并且連接車流量龐大的開陽高速，項目意義重大。而該段預計工期為30個月，項目部從擴建開始施工到具備通車條件總工期僅為15個月，期間跨兩個春節(jié)，并且項目同時涉及舊路加寬、天橋爆破、舊橋換梁等多個施工難度復雜步驟。如何在施工工期短，交叉作業(yè)多、交通疏解倒邊復雜的條件下按期完成項目建設(shè)任務，一時間成了該項目面臨的大問題。

時任技術(shù)主管的曹藝彬?qū)Ω鱾€互通匝道進行施工組織，通過細化工程節(jié)點，合理資源整合，多次同投資方、設(shè)計院進行溝通，在2019年4月3日，高恩高速TJ4標項目終于順利建成通車。這一次經(jīng)歷讓曹藝彬第一次真切地感受到施工建設(shè)的辛苦和艱辛，當然也讓他第一次擁有了作為工程人的成就感和自豪感。這一次的付出也讓他得到了大家的認可，在公司2017年度“優(yōu)秀員工”表彰上，赫然出現(xiàn)了曹藝彬的身影。至此，曹藝彬在公司的工程夢想才剛剛啟航。

2019年，曹藝彬進入了中山地下管廊項目。由于所學專業(yè)是道路橋梁施工管理，上一個項目經(jīng)歷又是高速項目，缺乏市政工程建設(shè)經(jīng)驗，為了盡快的融入角色，一向?qū)ψ陨硪髧栏竦牟芩嚤?，敦促自身快速成長。為此，他白天忙碌在施工一線，晚上再認真整理當天現(xiàn)場資料，把現(xiàn)場或者圖紙上不懂的地方進行對照，通過仔細審核，反復思考，對于不懂的問題反復鉆研，再難的“骨頭”也要堅決啃下來，直到弄懂弄通。就這樣，由于技術(shù)本領(lǐng)提升迅速，專業(yè)基礎(chǔ)扎實、過硬，領(lǐng)導力強，不管是項目領(lǐng)導、同事還是現(xiàn)場工人都對曹藝彬贊譽有加。

一年的時間里，曹藝彬憑借自己的現(xiàn)場整合的能力和肯吃苦的耐力，任職了中山管廊項目工程部副部長。期間，為了進一步提高工程部施工效率，他將年度施工計劃分解為月度計劃、周計劃及日計劃三個板塊，進一步確定各施工部位所需配置的資源及各部分工序施工節(jié)點，保質(zhì)保量完成本年度施工安排。同時組織參與了“降低PHC管樁的斷樁率”，該成果更是獲得了2019年中山市市政行業(yè)協(xié)會優(yōu)秀質(zhì)量管理小組QC成果二等獎。這一次，曹藝彬工程人的夢想才在中山管廊項目漸漸盛開了花。

“作為一名二航青年員工，‘學然后知不足 ’我只有更加努力的前行才能在二航發(fā)揮更大的價值?！辈芩嚤蛉缡钦f。（梁雨微）