12月26日，由中交二航局參建的哈爾濱地鐵3號(hào)線二期東南環(huán)正式“車通”，這是繼“洞通”、“軌通”和“電通”后的又一里程碑式重要節(jié)點(diǎn)，為2021年3號(hào)線二期東南環(huán)實(shí)現(xiàn)載客運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。哈爾濱市委副書記、市長孫喆，中國交建黨委常委、副總裁陳重參加了車通儀式。

哈爾濱地鐵3號(hào)線二期工程為貫穿哈爾濱主城區(qū)的環(huán)線，全長約32公里，共設(shè)置31座地下車站、32個(gè)區(qū)間，由中國交建牽頭組建的聯(lián)合體以“BOT+股權(quán)回購”模式建設(shè)，工程概算總額超260億元。其中，東南環(huán)工程于2016年5月開工建設(shè)，串聯(lián)道外區(qū)、香坊區(qū)、南崗區(qū)、道里區(qū)，共設(shè)19座車站，東起太平橋站，西至體育公園站（不含3號(hào)線一期5座車站），總長約18.6公里。

中交二航局負(fù)責(zé)哈爾濱地鐵3號(hào)線6站7區(qū)間土建工程和一個(gè)管片廠的施工任務(wù)。其中土建工程全長約7.5公里，于2016年4月開始第一根鉆孔樁施工，管片廠負(fù)責(zé)為全線提供盾構(gòu)管片，平均每年生產(chǎn)6000環(huán)管片。中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服東北高寒氣候、主城區(qū)車流量大及人群密集、管線錯(cuò)綜復(fù)雜等帶來的高風(fēng)險(xiǎn)，通過精心組織施工、科學(xué)部署，同時(shí)做好疫情防控，采取倒班作業(yè)、延長冬季施工時(shí)間等多種措施，搶抓進(jìn)度，在歷時(shí)4年5個(gè)月后，順利實(shí)現(xiàn)“車通”目標(biāo)。

據(jù)哈爾濱地鐵集團(tuán)工作人員介紹，“車通”是指地鐵可以在軌道行使，車輛與信號(hào)系統(tǒng)、安全門等設(shè)備進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，是車輛載客運(yùn)營前最重要的準(zhǔn)備階段。這次“車通”后，還要進(jìn)行車站內(nèi)部裝修、各系統(tǒng)的單調(diào)和聯(lián)調(diào)、空載試運(yùn)行、運(yùn)營前安全生產(chǎn)評估等工作。（劉娟）