近日，由中交二航局牽頭的“城市互通立交特大洞室群施工關鍵技術研究”創(chuàng)新成果，被中國公路建設行業(yè)協(xié)會評價為總體上達到國際先進水平。

該成果提出了保留中導坑并噴射鋼纖維混凝土施工技術和基于爬坡導洞的變斷面開挖施工技術，解決了連續(xù)變斷面處大小斷面連續(xù)施工轉換的難題；研究了超淺埋并行隧道群下穿高速公路的變形和受力特征，提出了超淺埋并行隧道群下穿高速公路的施工合理安全凈距；并在數值模擬和室內試驗的基礎上，提出了適用于超淺埋下穿高速公路通道群的噴射混凝土鋼纖維摻量，解決了不中斷交通條件下高速公路安全穩(wěn)定性難題。

該創(chuàng)新成果直接用于中交二航局深圳鹽港東立交工程項目多個隧道分岔大跨段的施工，顯著縮減了施工工期，減少了周轉材料、機械、人員投入，降低了對隧道環(huán)境和施工環(huán)境的影響，保證了施工質量和安全，獲得業(yè)主、監(jiān)理、質監(jiān)站的一致好評，取得了良好的經濟效益和社會效益。（譚竹青）