技術(shù)中心編制的世界第一高塔專項施工方案順利通過專家評審

6月23日上午，常泰長江大橋CT-A3標(biāo)段項目部組織召開了索塔專項施工方案的專家評審會，經(jīng)過與會的國內(nèi)橋梁行業(yè)多位知名專家認(rèn)真審查，一致認(rèn)為常泰長江大橋5#墩索塔專項施工方案內(nèi)容全面、安全合理，可用于指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

常泰長江大橋采用“高速公路+城際鐵路+普通公路”組合的方式過江，主航道橋為主跨1176m的雙層斜拉橋。其中，5#墩索塔高度為世界之最，達(dá)到驚人的352m，中、下塔柱采用空間四塔肢鉆石型結(jié)構(gòu)，上塔柱首次采用鋼-混混合結(jié)構(gòu)。該橋梁首次采用“溫度自適應(yīng)”橋塔縱向約束體系。

該項目自實施以來，技術(shù)中心橋梁工程方案編制部超高索塔施工專業(yè)化團(tuán)隊全程參與了該施工方案的研究、制定及編制工作。為了能編制出優(yōu)質(zhì)的方案，專業(yè)化施工團(tuán)隊認(rèn)真調(diào)研國內(nèi)近五年20余座橋塔施工方法，對索塔施工工藝及塔吊、泵管、電梯等施工平面布置形成研究報告，團(tuán)隊成員還先后參觀學(xué)習(xí)了深中通道、龍?zhí)洞髽?、泉州灣跨海大橋等在建項目，并同智能監(jiān)控部、橋梁結(jié)構(gòu)部、結(jié)構(gòu)工程設(shè)計部組織各種專項技術(shù)討論會達(dá)二十余次，最終確定各部位施工方案，應(yīng)用局內(nèi)最新科技成果8項。

目前，常泰長江大橋5#墩已經(jīng)全面轉(zhuǎn)入索塔施工階段，方案編制組將繼續(xù)助力公司“大技術(shù)中心體系”深化改革落地生根，為大橋的施工提供優(yōu)質(zhì)技術(shù)服務(wù)，助力世界第一高索塔建設(shè)。

文字作者：季明志、王杰

圖片作者：黃劍鋒