湖北交投燕磯長江大橋有限公司副總經(jīng)理兼總監(jiān)李小偉一行到南京龍?zhí)堕L江大橋參觀

9月16日下午，湖北交投燕磯長江大橋有限公司副總經(jīng)理兼總監(jiān)李小偉在中交二航局燕磯長江大橋項目經(jīng)理吳小斌的陪同下，前往南京中交二航局龍?zhí)堕L江大橋項目參觀訪問橋塔鋼筋部品化實施情況。中交二航局技術中派駐現(xiàn)場技術指導陳斌為參觀人員講解并梳理了橋塔鋼筋部品化建造工藝。

橋塔鋼筋部品化建造工藝將塔上鋼筋作業(yè)極致壓縮至地面，通過地面鋼筋廠內(nèi)的鋼筋網(wǎng)片柔性制造生產(chǎn)線工業(yè)化生產(chǎn)鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片運輸至塔下后組拼為整體部品，最后將部品整體吊裝至塔上對接，即完成了橋塔節(jié)段鋼筋綁扎作業(yè)。鋼筋部品化工藝高度融合了機械自動化設備，實現(xiàn)了鋼筋綁扎質(zhì)量和效率的雙提升，同時作業(yè)人員數(shù)量和勞動強度大幅降低，構建橋塔建設本質(zhì)安全。

參觀過程中，鋼筋網(wǎng)片生產(chǎn)線、一體化筑塔機等大新型裝備引起了李小偉的濃厚興趣，稱贊橋塔鋼筋部品化工藝是橋塔建設的一次革命性創(chuàng)新，大加贊賞中交二航局銳意進取的創(chuàng)新精神。今年七月，鋼筋部品化相關成果已被中國公路協(xié)會鑒定為國際領先技術。中交二航局作為國家建橋夢之隊，始終堅持走獨立自主的科技創(chuàng)新道路，引領橋梁建造工藝發(fā)展方向，凸顯硬核科技實力。（陳斌）