技術(shù)中心數(shù)字化團(tuán)隊(duì)赴玉磨鐵路項(xiàng)目現(xiàn)場開展隨鉆測量試驗(yàn)

9月5日，技術(shù)中心巖土隧道技術(shù)部數(shù)字化科研團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人姬付全和主研人員邱敏，來到五公司駐西雙版納玉磨鐵路項(xiàng)目現(xiàn)場采集試驗(yàn)數(shù)據(jù)，受到了項(xiàng)目總工周洋的熱情接待，科研團(tuán)隊(duì)與項(xiàng)目部克服重重困難，創(chuàng)造試驗(yàn)條件，最終圓滿完成試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集工作。

玉磨鐵路是中老鐵路的一部分，正在進(jìn)行試運(yùn)行工作，將于2021年年底正式通車?？蒲袌F(tuán)隊(duì)之所以不遠(yuǎn)千里來到這片土地，是因?yàn)轫?xiàng)目現(xiàn)場有一臺巨無霸——C6多功能鉆機(jī)，能夠?yàn)樗淼捞峁┏暗刭|(zhì)預(yù)報、塌方搶險、管棚錨桿施作及注漿排水等幫助，實(shí)現(xiàn)鉆進(jìn)數(shù)據(jù)的實(shí)時采集與分析，為隧道高效、安全開挖創(chuàng)造先決條件。

九月的西雙版納，依然酷熱難耐。在運(yùn)輸近8米長的C6鉆機(jī)的時候，遇到了橋梁限高、道路狹窄難行、缺乏水源等困難時，項(xiàng)目部與科研團(tuán)隊(duì)齊心協(xié)力，僅僅花了不到一個下午的時間，就完成了試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作。最后頂著炎炎烈日，對鉆機(jī)進(jìn)行調(diào)試，鉆進(jìn)，接桿，記錄數(shù)據(jù)?；苏?/span>2天時間，科研團(tuán)隊(duì)完成了數(shù)據(jù)的采集工作。

       在本次數(shù)據(jù)采集工作中，五公司玉磨鐵路項(xiàng)目組給技術(shù)中心科研工作提供了大力幫助?？蒲泄ぷ饕稽c(diǎn)一滴的進(jìn)步、都離不開項(xiàng)目部的支持和科研團(tuán)隊(duì)的不懈努力?？蒲谐晒尿?yàn)證，未來也需要在項(xiàng)目上進(jìn)行應(yīng)用。希望未來的科研成果能夠?yàn)轫?xiàng)目提質(zhì)增效，創(chuàng)造更大的價值。

文字：邱敏，姬付全