5月30日，由中交二航局承建的江蘇常泰長江大橋1號主墩26號樁順利澆筑，標志著世界跨徑最大的公鐵兩用鋼桁拱橋鉆孔樁施工全部完成。

中交二航局負責(zé)的大橋北岸1號到5號墩均為長江水中基礎(chǔ)，其中5號墩采用沉井基礎(chǔ)，1到4號墩為群樁基礎(chǔ)，群樁基礎(chǔ)就像大樹的樹根牢牢扎入地下，保證大橋墩身屹立不倒。其中，1號、2號墩為天星洲專用航道橋主墩，專用航道橋主跨388米，為世界最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋。3號、4號墩分別為主航道橋的邊墩和輔助墩，主航道橋為世界最大跨度斜拉橋。1到4號墩樁基采用136根直徑2.5米至2.8米變截面鉆孔灌注樁，樁長112米至122米不等，其中122米的長樁有36根，占總樁數(shù)的26.5%。1到4號墩群樁基礎(chǔ)于2020年10月30日開始施工，樁基經(jīng)檢測全部為Ⅰ類樁。

常泰長江大橋建成后，從泰興到常州的車程將從原來的1個半小時縮短至半小時左右。高速公路、普通公路、鐵路三種交通方式過江，將在“錫常泰”城市組團建成高度分享的1小時通勤圈，為經(jīng)濟融合發(fā)展提供強有力的交通支撐。（劉洋森）