時間過得很快，不知不覺來六公司西寶項目部已經(jīng)一個月。一個月很短暫，但在這個月里我接觸、思考、學(xué)會了很多以前沒接觸過的東西，在這個月里我也基本完成了學(xué)生到二航人的轉(zhuǎn)變，可以說這個月對于我而言意義重大。

    曾總的話猶繞耳旁“到外面好好學(xué)習(xí)，要忠于公司”，覃哥的教導(dǎo)也銘記于心“作為一個設(shè)備管理人員要做到‘思想可靠、業(yè)務(wù)過硬、精于本職、通于全程”。被選派到西寶學(xué)習(xí)，很榮幸但也倍感壓力，肩負(fù)著重要的使命和懷揣著自己的夢想，我時刻告誡自己要好好學(xué)習(xí)好好干，不能給公司丟臉，公司還等著我們回去。

    西寶項目的領(lǐng)導(dǎo)很熱情，凌晨5點鐘派車到火車站接，然后細(xì)心負(fù)責(zé)的安排我們的住宿和勞保用品的發(fā)放，最后針對性的安排工作計劃。在此我謝謝六公司西寶項目部的領(lǐng)導(dǎo)，他們讓我們感受到了同為二航人，共做一家人的二航優(yōu)良品質(zhì)。王勇總工程師考慮到，作為施工企業(yè)的管理人員要熟悉施工企業(yè)的流程和各個環(huán)節(jié)，于是他建議我們先跨專業(yè)學(xué)習(xí)一個月，然后回自己的本職學(xué)習(xí)。

    我首先被分配到三工區(qū)隧道當(dāng)技術(shù)員，做了二十多天后被調(diào)回設(shè)備部學(xué)習(xí)。在當(dāng)技術(shù)員的過程中，我學(xué)會了怎么看工程圖紙和怎么把圖紙內(nèi)容清晰明了的解析給工人，然后監(jiān)督和督促工人按設(shè)計要求、施工工藝和施工流程按時按質(zhì)按量完成圖紙內(nèi)容。在此過程中與其他各部門緊密協(xié)調(diào)和匯報很重要，如混凝土攪拌站和設(shè)備物資部。按時與監(jiān)理報檢，配合監(jiān)理檢查施工過程和現(xiàn)場，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)臨時下達(dá)命令，還要有計劃和針對性的布局施工時間段和流程。在施工過程中時刻注意施工安全和各種施工過程的應(yīng)急處理。可以說技術(shù)員是整個項目上最苦最累的，但很重要，是工程質(zhì)量和進(jìn)度的保證。在當(dāng)技術(shù)員的過程中，還跟著王友副總工了解了黃土層隧道特有的“七步三臺階開挖法”的施工工藝和流程及注意事項。當(dāng)技術(shù)員的這二十多天，我基本了解了施工企業(yè)的整個運作流程，這對于我接下來的設(shè)備管理學(xué)習(xí)有很大幫助，期間還鍛煉了我吃苦耐勞精神，為我接下來的學(xué)習(xí)打下一定基礎(chǔ)。

    干了二十多天技術(shù)員后直接被調(diào)回設(shè)備部，跟著項目部設(shè)備部長林翠軍學(xué)習(xí)。林部長08年畢業(yè)，年輕而業(yè)務(wù)過硬，跟著他才幾天，已學(xué)會很多東西。他先讓我看公司的各種設(shè)備資料和臺賬，告誡我在看的過程中不能只看表面，要看到本質(zhì)，看的過程不斷換位思考要是自己來做怎么才能做更好。六公司和昆明分公司的管理流程基本相似，即：

    設(shè)備需求總計劃管理→計劃管理→合同管理→進(jìn)場管理→安裝調(diào)試管理→設(shè)備驗收管理→設(shè)備使用管理→退場調(diào)試管理

   簡單的歸結(jié)起來便是：

    策劃→計劃→合同→進(jìn)場驗收→使用→退場。

    我想二航的設(shè)備管理流程和模式都應(yīng)該都差不多，但各個公司的管理細(xì)節(jié)理念不一樣，接下來的日子我應(yīng)該多注意一下這方面，多和師父師兄交流心得體會，然后思考總結(jié)，結(jié)合自己分公司的現(xiàn)狀，得出自己的東西。

西寶高鐵實習(xí)生-李卓軒

2012年8月12日