5月30日，由中交二航局承建的江蘇常泰長江大橋1號(hào)主墩26號(hào)樁順利澆筑，標(biāo)志著世界跨徑最大的公鐵兩用鋼桁拱橋鉆孔樁施工全部完成。

中交二航局負(fù)責(zé)的大橋北岸1號(hào)到5號(hào)墩均為長江水中基礎(chǔ)，其中5號(hào)墩采用沉井基礎(chǔ)，1到4號(hào)墩為群樁基礎(chǔ)，群樁基礎(chǔ)就像大樹的樹根牢牢扎入地下，保證大橋墩身屹立不倒。其中，1號(hào)、2號(hào)墩為天星洲專用航道橋主墩，專用航道橋主跨388米，為世界最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋。3號(hào)、4號(hào)墩分別為主航道橋的邊墩和輔助墩，主航道橋?yàn)槭澜缱畲罂缍刃崩瓨颉?到4號(hào)墩樁基采用136根直徑2.5米至2.8米變截面鉆孔灌注樁，樁長112米至122米不等，其中122米的長樁有36根，占總樁數(shù)的26.5%。1到4號(hào)墩群樁基礎(chǔ)于2020年10月30日開始施工，樁基經(jīng)檢測(cè)全部為Ⅰ類樁。

常泰長江大橋建成后，從泰興到常州的車程將從原來的1個(gè)半小時(shí)縮短至半小時(shí)左右。高速公路、普通公路、鐵路三種交通方式過江，將在“錫常泰”城市組團(tuán)建成高度分享的1小時(shí)通勤圈，為經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通支撐。（劉洋森）