5月2日深夜，中交二航局參與投資建設(shè)的湖北襄陽(yáng)魚梁洲隧道里一切如常。突然，一輛起火的小貨車沖入隧道，現(xiàn)場(chǎng)巡檢人員發(fā)現(xiàn)后立即將火情上報(bào)隧道監(jiān)控中心并驅(qū)車追趕著火車輛，隧道監(jiān)控中心立即啟動(dòng)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，封閉隧道、發(fā)布語(yǔ)音廣播、疏導(dǎo)車輛、啟用噴淋系統(tǒng)…所有動(dòng)作一氣呵成，從發(fā)現(xiàn)火情到解除火警，僅用時(shí)不到4分鐘。

“我們現(xiàn)在應(yīng)對(duì)突發(fā)火情的能力在不斷提升，已經(jīng)不像去年發(fā)生火情時(shí)候那樣沒有經(jīng)驗(yàn)了。”項(xiàng)目安全總監(jiān)盛旭曦回憶起去年發(fā)生的那次火情，不禁感慨萬(wàn)千。

2023年3月17日上午，一輛裝有空紙箱的小型貨車駛?cè)胨淼篮笸蝗黄鸹?，面?duì)行駛中的“火車”，新入職巡查人員感覺有些慌亂，在老員工的指導(dǎo)下，他們才穩(wěn)住情緒，及時(shí)采取應(yīng)急措施，成功撲滅大火。這起火情得到了控制，事故也沒有造成人員傷亡，但這卻給項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)敲響了警鐘，新員工對(duì)于突發(fā)應(yīng)急事件的心理準(zhǔn)備還有所不足。為了更好地維護(hù)隧道安全，團(tuán)隊(duì)要求所有成員都要打起十二分精神。

作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、華中地區(qū)首條內(nèi)河沉管隧道，魚梁洲隧道內(nèi)安裝了功能齊全的排風(fēng)機(jī)、水泵、消防、供配電等設(shè)備1300余套，為了確保這個(gè)“龐然大物”正常運(yùn)轉(zhuǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多次研討，制定了清單式維保方案?！熬拖袷轻t(yī)生給‘病人’做‘體檢’一樣，我們常態(tài)化對(duì)設(shè)備進(jìn)行地毯式排查，確保設(shè)備保持最佳狀態(tài)?！笔⑿耜亟榻B道。

隨著車流量不斷增加，隧道的巡檢任務(wù)變得愈發(fā)繁重，如何提高巡檢效率是擺在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面前的新難題。到長(zhǎng)江隧道進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)決定打造一個(gè)智能化的隧道運(yùn)維平臺(tái)。盛旭曦帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)挑燈夜戰(zhàn)，1個(gè)月后上線了“襄陽(yáng)之光”隧道智慧運(yùn)維平臺(tái)。

作為集智能感知、圖像識(shí)別和建模等先進(jìn)技術(shù)于一身的隧道智慧運(yùn)維平臺(tái)，“襄陽(yáng)之光”能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況，各種傳感器和高清攝像頭如同神經(jīng)末梢一樣遍布隧道各個(gè)位置，能夠?qū)?shù)據(jù)和畫面實(shí)時(shí)傳輸?shù)街腔圻\(yùn)維平臺(tái)。一旦傳感器檢測(cè)到異常情況，平臺(tái)會(huì)立刻進(jìn)行智能分析，研判是否存在安全隱患并發(fā)布警示信息。隧道全線還布設(shè)了400余處光纖光柵感溫探測(cè)器，就像給隧道安裝了“體溫計(jì)”，一旦探測(cè)到溫度異常，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

2023年12月24日，隧道再次出現(xiàn)貨車自燃事故。這次，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從容不迫地完成了救援工作，2分鐘內(nèi)完成隧道封閉，5分鐘內(nèi)完成滯留車輛疏散，9分鐘內(nèi)撲滅火勢(shì)。這場(chǎng)應(yīng)急救援不僅得到了當(dāng)?shù)毓?、消防部門的高度認(rèn)可，還獲得了車主的好評(píng)：真是太感謝你們了，你們真專業(yè)。

三次火情，折射出魚梁洲隧道運(yùn)維項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)突發(fā)事件的反應(yīng)越來(lái)越靈敏、處置越來(lái)越迅速，經(jīng)驗(yàn)也越來(lái)越豐富。盛旭曦堅(jiān)定地表示:“未來(lái)，我們將更好地守護(hù)好魚梁洲隧道，確保車輛安全高效通過隧道?！?/p>