近日，由中交二航局牽頭的“強(qiáng)潮河口深厚淤泥土層超大型沉井基礎(chǔ)施工關(guān)鍵技術(shù)研究”創(chuàng)新成果，經(jīng)浙江省交通運輸廳組織召開的鑒定驗收會評價，整體達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

該成果由溫州甌江口大橋有限公司、中交二航局牽頭研究，揭示了大型沉井地基附加應(yīng)力分布規(guī)律和考慮固結(jié)效應(yīng)的高置換率砂樁復(fù)合地基固結(jié)規(guī)律，建立了“有效應(yīng)力-含水率-承載力”作用模型，提出了基于含水率變化的砂樁復(fù)合地基優(yōu)化算法；探明了沉井下沉全過程結(jié)構(gòu)受力演化規(guī)律，研發(fā)了“半剛性-多節(jié)點-全節(jié)點-分區(qū)”多支撐體系轉(zhuǎn)換的開挖下沉技術(shù)；研制了適用于高黏性地層的四絞刀、可移動式快速取土裝備及分級切削防糊鉆頭；提出了沉井下沉應(yīng)力比及考慮土塞效應(yīng)的豎向承載力計算方法，可預(yù)測深厚軟土地層沉井下沉的時機(jī)與狀態(tài)；提出了沉井下沉涌土主動控制、基于壓力+位移雙指標(biāo)的沉井快速下沉預(yù)警及不均勻地層荷載補(bǔ)償糾偏方法。

該創(chuàng)新成果獲得授權(quán)專利23項，其中發(fā)明專利6項、實用新型專利17項；發(fā)表論文19篇，核心及以上學(xué)術(shù)論文12篇，其中SCI3篇、EI5篇；獲軟件著作權(quán)1項，省部級工法4項，省部級標(biāo)準(zhǔn)1項。

該創(chuàng)新成果已在溫州甌江北口大橋、江蘇常泰長江大橋等項目成功應(yīng)用，解決了工程施工工藝、技術(shù)與控制中的關(guān)鍵技術(shù)難題，構(gòu)建了安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、高效的沉井施工新模式，產(chǎn)生了較好經(jīng)濟(jì)社會效益，提升了我國大型水陸沉井基礎(chǔ)施工領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和建設(shè)水平。（肖靖  李德杰）