3月21日，江蘇常泰長(zhǎng)江大橋5號(hào)墩主塔第36節(jié)段混凝土澆筑完成，標(biāo)志著5號(hào)墩主塔合龍段施工順利完成，即將進(jìn)入上塔柱區(qū)段施工。

常泰長(zhǎng)江大橋主航道橋主跨1176米，是目前世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋。主塔采用“鋼-混”空間鉆石形橋塔，設(shè)計(jì)總高352米，分為上塔柱、中塔柱、下塔柱三個(gè)區(qū)段。中塔柱為四塔肢空間傾斜結(jié)構(gòu)，在第36節(jié)段處變?yōu)檎w塔肢，正八邊形塔肢內(nèi)側(cè)四面形成中空結(jié)構(gòu)，對(duì)工藝要求較高，線形控制難度大。

在主塔建設(shè)過(guò)程中，公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌策劃、靠前指揮，多次組織召開(kāi)技術(shù)研討會(huì)、專題部署會(huì)，優(yōu)化了鎖定工藝，通過(guò)第8道主動(dòng)橫撐調(diào)節(jié)合龍段塔肢的線形，并利用第35節(jié)段結(jié)合交匯段的支架牛腿對(duì)塔肢進(jìn)行鎖定，極大保證了中塔柱合龍段施工過(guò)程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，有效地控制了四塔肢結(jié)構(gòu)相對(duì)位移變形和塔肢扭轉(zhuǎn)，為后續(xù)塔肢的澆筑打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要項(xiàng)目，常泰長(zhǎng)江大橋建成后，將在“錫常泰”城市組團(tuán)建成高度分享的1小時(shí)通勤圈，為經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通支撐，對(duì)服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角區(qū)域一體化建設(shè)具有重大意義。