近日，由中交二航局參建的安羅高速黃河特大橋主橋順利合龍，距離2025年建成通車再近一步。

安羅高速黃河特大橋全長15.223公里，是黃河上最長公路橋梁。其中，主橋長1010米，為雙塔雙索面組合梁斜拉橋，主塔高182米、主跨520米、橋?qū)?1.5米。主橋共101個鋼混組合梁節(jié)段、184根環(huán)氧涂層斜拉索，抗拉強(qiáng)度為1960兆帕。主橋施工前，項目制定了高標(biāo)準(zhǔn)的線形、索力、應(yīng)力等監(jiān)控控制指標(biāo)，搭建斜拉索施工數(shù)字管理平臺，實時監(jiān)測張拉索力數(shù)據(jù)，每五個節(jié)段總結(jié)分析。目前，斜拉索施工精度達(dá)千分位級，主梁施工實現(xiàn)相鄰段高差、主梁軸線偏位、高程誤差均為毫米級的高精度合龍。

安羅高速黃河特大橋，是國家高速公路網(wǎng)北京至武漢高速公路的重要控制性工程、跨越黃河的咽喉要道，建成后，將在京港澳和大廣高速之間形成一條新的縱向通道，對加強(qiáng)中原城市群與京津冀、長江中游城市群融合，促進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。