11月11日，廈金大橋（廈門(mén)段）劉五店航道橋西錨碇沉井基坑混凝土換填施工完成，該項(xiàng)目由在鄂央企中交二航局承建。

廈金大橋（廈門(mén)段）項(xiàng)目起于廈門(mén)本島，跨越東部海域接入翔安機(jī)場(chǎng)，路線(xiàn)全長(zhǎng)約19.6公里。該項(xiàng)目是國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃中高速公路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)的重要組成部分，建成后將成為廈門(mén)本島聯(lián)系翔安機(jī)場(chǎng)最便捷的通道。劉五店航道橋是廈金大橋重要控制性工程，全長(zhǎng)1948米，為五跨連續(xù)組合橋塔平面纜懸索橋，索塔高178.1米，主跨928米，為福建省內(nèi)最大跨徑橋梁。

該橋東西兩側(cè)錨碇基礎(chǔ)地質(zhì)呈現(xiàn)“東硬西軟”狀態(tài)，中交二航局開(kāi)挖施工創(chuàng)下海域沉井基坑無(wú)圍堰狀態(tài)下開(kāi)挖面積、開(kāi)挖方量、開(kāi)挖深度3個(gè)國(guó)內(nèi)之最。為此，項(xiàng)目部調(diào)動(dòng)了中國(guó)交建旗下世界最大抓斗式挖泥船“金廣”輪以及20余艘抓斗船、耙吸船、攪拌船參與沉井基坑開(kāi)挖和混凝土換填。

目前，西錨碇兩個(gè)總重近4萬(wàn)噸的鋼殼沉井正在泉州船廠(chǎng)拼裝，將在年底運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)沉放。