在廣西欽州市靈山縣一個叫出水坳的山溝里，一個頭戴安全帽、身型精瘦的身影正在高邊坡開挖的施工現(xiàn)場排查安全隱患，呼嘯的山風(fēng)將他寬松的工作服拉扯得像招展的旗幟，他就是中交二航局平陸運河項目安全總監(jiān)姜利龍，也是大家口中的“兩院”院長。

平陸運河是新中國成立以來，國家建設(shè)的首條江海聯(lián)運、山海協(xié)同的西部陸海新通道，它劈山開河的豪邁壯舉讓世人驚嘆，但項目涉及的眾多高邊坡、深基坑、爆破等施工，也曾讓姜利龍驚悸?！斑吰麻_挖土方外運體量大，每天有300多輛卡車24小時在坡陡、路窄、彎急的便道上運輸土方。這些重車如果出現(xiàn)剎車失靈、爆胎等故障，安全風(fēng)險極大?！苯堈f。

平陸運河第一梯級樞紐——馬道樞紐共有11個高邊坡，土石方總開挖及運輸量約4000萬立方米。其中，最高的II號邊坡高188米，可比肩三峽大壩，是目前國內(nèi)在建人工運河最高的航道邊坡?！半m然施工便道長度僅有1.5公里，但有多處S型連續(xù)彎，還存在坡度。”姜利龍介紹說，按車載量24立方米計算，每輛車每天要運輸28車土石方，運量之大，車輛之多，坡度之陡，給運輸班組的安全行車管理帶來極大考驗。

為確保運輸班組行車安全，姜利龍聯(lián)合設(shè)備部對所有進場的運輸車輛進行嚴格驗收，行駛證、保險單、維修記錄、車況等全面查驗復(fù)印留存，并針對施工現(xiàn)場特殊的交通路況進行全覆蓋交底、警示。不僅如此，姜利龍還要求運輸班組制定車輛輪流自查計劃，通過定期回4S店自檢，保證車況安全。

“無關(guān)緊要的小問題就緩一緩，回4S店檢修一次短則一天，長則好幾天，既影響工期又影響拉土掙錢?！遍_工月余，姜利龍遲遲沒有收到運輸班組的車況檢查報告，了解情況后姜利龍是又氣又愁。

“我們車輛檢修需求大，可以在工地建一個車輛檢修站，讓車輛隨時可以檢修。”在生產(chǎn)例會上，姜利龍?zhí)岢鰹檫\輸班組“送醫(yī)上門”的建議后，得到大家一致贊成。

提議通過后，姜利龍快速籌備這個特殊的“工地醫(yī)院”。他在現(xiàn)場選定一塊40平方米左右的場地，引進車輛檢修的專業(yè)設(shè)備，邀請專業(yè)車輛維修工程師駐場檢車，要求對進場所有運輸車輛進行常態(tài)化輪番檢測，建立檢測臺賬報項目部核檢。車輛“工地醫(yī)院”建成后，每半個月就能完成一次全覆蓋的檢修，無故不參與檢修的，直接要求停運或退場，這一免費檢測的舉措大大提升了“卡友”們的積極性，再也沒有出現(xiàn)拒檢現(xiàn)象，車輛運輸風(fēng)險成功化解。

由于姜利龍首創(chuàng)了運輸車輛的“工地醫(yī)院”，也被同事們笑稱為“院長”，但“院長”的創(chuàng)造并未止步。

“姜總，船閘班組一名模板工在施工中未規(guī)范系安全繩，停工半天，并送回了平陸運河學(xué)?！貭t’再學(xué)習(xí)?！卑脖O(jiān)部副部長賈景泉工作匯報中提到的平陸運河學(xué)校也是姜利龍的得意作品之一。

自開工以來，項目部在安全管理上嚴格落實進場人員“公司、項目、班組”三級安全教育的各項要求，但卻收效甚微，反響平平，主要原因在于以往的三級教育雖實現(xiàn)了學(xué)時達標、流程閉合、教育全覆蓋，但這種“坐而論道”的“填鴨式”理論培訓(xùn)，4天32個學(xué)時的“硬塞硬灌”，讓一線工友們直打哈欠?！斑M場人員三級安全教育既是他們的‘入場券’，也是他們的生命‘安全符’，我們絕不能放松打折?！泵鎸@“又實又虛”的安全教育現(xiàn)狀，姜利龍信念堅定。

平陸運河作為一項超級工程，項目建設(shè)高峰期，一線作業(yè)工人將超過5000人，如何把安全教育管理做實，并將超級工程打造成為“超級安全工程”，姜利龍已反復(fù)思慮了很多遍。2023年5月，繼推出車輛“工地醫(yī)院”后，他又推出一項安全管理力作——產(chǎn)業(yè)工人安全教育培訓(xùn)基地，也就是大家口中的平陸運河學(xué)校。“服務(wù)生產(chǎn)、推動項目安全高效建設(shè)是平陸運河學(xué)校的建設(shè)初衷和重要作用?！苯堈f。

天生行動派的姜利龍迅速擬定“建校路線圖”，為了讓學(xué)校在各教學(xué)區(qū)位流程上實現(xiàn)“一條龍”的漸進教學(xué)，他在1800平方米的“校址”現(xiàn)場，在圖紙上反復(fù)研究安全知識、沉浸體驗、應(yīng)急救援、評價考核等十個功能區(qū)的預(yù)設(shè)位置，一次次和安監(jiān)部同事進行情景模擬。此外，在安全教學(xué)設(shè)備選型、定位上墻等工作上，他也是精挑細選、反復(fù)琢磨。

完成硬件設(shè)施配套后，如何提升軟件就是學(xué)校成敗的關(guān)鍵了，這也是改變以往“填鴨式”低效安全教育培訓(xùn)的關(guān)鍵。對此，姜利龍?zhí)岢隽恕皟蓚€三合一”的思路?！鞍讶壗逃_展形式‘三合一’，工人進場就來一次全面的分工種‘全套’安全教育培訓(xùn)交底，減少‘千訓(xùn)一詞’的無效形式教育；把教學(xué)內(nèi)容‘三合一’，把安全教育、技能學(xué)習(xí)、素質(zhì)提升融入‘三合一’三級教育，達到在形式上從簡、內(nèi)容上求新、作業(yè)中實用的目的?！苯堅趯W(xué)時不減的情況下，把安全知識面授、室內(nèi)實物傷害模擬體驗、現(xiàn)場交底隱患排查等貫穿在“兩個三合一”教學(xué)中，把“坐而論道”的理論培訓(xùn)變成了“動靜結(jié)合”的情景教學(xué)，打哈欠的沒有了，現(xiàn)場人員安全意識增強了，班組長送新人參訓(xùn)的積極性也提高了。

“每次安全教育完成后，現(xiàn)場考試、簽字，不及格的就再教育，考試通過后才能上崗，上崗后違規(guī)作業(yè)的也要‘回爐再造’?！苯堖€在教學(xué)現(xiàn)場配置了4臺考試設(shè)備，1臺電子簽名設(shè)備，實現(xiàn)了資料的無紙化備存。

姜利龍的平陸運河學(xué)校取得成功后，學(xué)校還承擔(dān)起了中交二航局四公司蕪湖工匠學(xué)院的教學(xué)功能，業(yè)主多次組織其他單位前來觀摩。對于取得的成績，姜利龍說：“沒有一種教育手段能永遠有效，所以我不斷找新方法、新手段，在安全管理上，我們永不止步?！保悵?/p>