5月20日，孟加拉卡納普里河底隧道項(xiàng)目3號(hào)聯(lián)絡(luò)通道順利貫通，左右線隧道正式實(shí)現(xiàn)第一次“牽手”。

孟加拉卡納普里河底隧道路線全長9.3公里，盾構(gòu)隧道段長2450米，隧道直徑11.8米，采用中國規(guī)范設(shè)計(jì)及施工，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里、雙向4車道。隧道共設(shè)計(jì)三座聯(lián)絡(luò)通道，均處于全斷面富水粉細(xì)砂地層中，實(shí)測(cè)地下水壓達(dá)0.2-0.3兆帕,開挖直徑4.7米，兩端喇叭口直徑5.9米，具有技術(shù)難度大、施工風(fēng)險(xiǎn)高、無容錯(cuò)性等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)采用凍結(jié)暗挖法施工，極大減少隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損害影響。

在聯(lián)絡(luò)通道開挖施工過程中，項(xiàng)目部從“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)”全方位著手，同時(shí)與公司生產(chǎn)管理部及相關(guān)專家密切溝通聯(lián)系，加強(qiáng)方案落實(shí)，做好涌水涌砂、洞門及拱頂坍塌、支撐體系失穩(wěn)、凍脹等風(fēng)險(xiǎn)防控。提前準(zhǔn)備“雙重保險(xiǎn)”，以兩臺(tái)400千瓦應(yīng)急發(fā)電機(jī)、兩套凍結(jié)機(jī)組結(jié)合的方式解決當(dāng)?shù)仡l發(fā)的斷電情況，保證凍結(jié)的連續(xù)性，確保在最短時(shí)間內(nèi)完成施工任務(wù)。

孟加拉卡納普里河底隧道又稱孟加拉國父隧道，該項(xiàng)目是中國首條海外長大水下盾構(gòu)隧道項(xiàng)目，是孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的重要組成部分，經(jīng)中孟兩國領(lǐng)導(dǎo)人揭牌見證。項(xiàng)目位于孟加拉國吉大港市郊區(qū)卡納普里河入海口位置，連接發(fā)展差異較大的卡納普里河兩岸，建成后，將大大改善孟加拉國內(nèi)交通運(yùn)輸情況，進(jìn)一步推進(jìn)孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)。