【質(zhì)量月】最亮的那一顆星星——記常泰長江大橋項目副經(jīng)理袁燦

結(jié)構(gòu)工程設(shè)計部

總有那么一群人，像星星一樣，雖光芒微弱，但一直樂此不疲地追尋著心中的太陽，殊不知，他們匯聚在一起，照亮了萬里夜空，成為了別人心中的太陽。這里就有一道指引別人前行方向的光芒，他就是技術(shù)中心結(jié)構(gòu)工程設(shè)計部借調(diào)到常泰長江大橋項目部的項目副經(jīng)理--袁燦。

2019年正值酷暑，袁燦帶領(lǐng)團隊駐扎常泰長江大橋現(xiàn)場，進行沉井標段30余項臨時工程設(shè)計。

“這里太深太黑啦，我們根本不敢下去呀！”勞務(wù)隊議論紛紛，對著沉井望而卻步。為了消除民工的畏懼和疑慮，袁燦率先帶領(lǐng)部門成員下沉井，進入深達43m足足有14層樓那么高的的沉井井壁，仔仔細細檢查與6000多個外壁孔洞相連的空氣幕以及封艙板的焊縫質(zhì)量和安裝質(zhì)量，確保沉井順利出塢。他們身上連安全繩都沒有辦法系，沉井夾壁光線照射不到地方，只能用手機照著前行。正是有袁燦這樣的技術(shù)人員打頭陣，民工才有信心下沉井作業(yè)，才有信心克服無自然光、空間狹小、安全措施有限的困難。

“封艙板是封頂還是封底？沉井出塢后要不要拆封艙板，怎么拆，要拆多少塊？”一串串問題向袁燦砸來，重約2萬噸的世界級沉井能否順利出塢，封艙板至關(guān)重要，作為臨時結(jié)構(gòu)的設(shè)計負責人，解決問題不是一拍腦袋，出塢日期已定，時間緊迫，常泰長江大橋吸引著業(yè)內(nèi)所有人的目光，不容有失，袁燦和項目部、技術(shù)專家多次一起緊急討論，最終確定封艙板采用各艙分塊獨立式底部封艙，單塊制作，安裝、拆除方便，不僅可以根據(jù)船塢及航道浮運條件調(diào)節(jié)封艙數(shù)量，調(diào)整吃水深度，增加浮運安全性，而且滲水漏氣路徑短，可以艙內(nèi)注水和塢內(nèi)注水兩次，利于檢查封艙氣密性，保障浮運安全。沉井定位著床后封艙板結(jié)構(gòu)被設(shè)置于沉井頂面作為汽車吊平臺、施工作業(yè)平臺等多次重復(fù)利用，沉井封底混凝土澆筑時還將作為井孔處澆筑平臺使用，主塔施工時封艙板還布置于承臺與外接圍堰之間形成環(huán)形施工通道，用于塔柱施工，實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的循環(huán)利用，為項目部節(jié)約了成本。

“臨時結(jié)構(gòu)的設(shè)計要從項目需求出發(fā)，為項目提供技術(shù)支撐，現(xiàn)場設(shè)計強度大，要加快角色轉(zhuǎn)變和心態(tài)調(diào)整，在繪圖基礎(chǔ)上增強計算能力，提高對結(jié)構(gòu)和施工工藝的認識，要對自己設(shè)計的東西負責?！碑敃r在如此忙碌的工作現(xiàn)場，如此大的工作壓力下，袁燦也不忘對他剛?cè)肼毜耐降芏囟亟陶d。正是這種“要對自己設(shè)計東西負責”的擔當精神，一直指引著后來者前行。正是這種“要對自己設(shè)計東西負責”的擔當精神，督促著袁燦自己事事親為，緊抓質(zhì)量漏洞，做好現(xiàn)場技術(shù)交底，將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。

被同事私下戲稱“工作狂”的袁燦，也有自己心中的太陽，他常常說：“技術(shù)專家沈老、李老，都70多歲了，還堅持在項目現(xiàn)場，不怕苦，不怕累，他們當年都是手繪圖紙，現(xiàn)在條件都好多了，真是令人相當敬佩！”工程人這種經(jīng)得住寂寞，吃得住磨礪，扛得住壓力，終身學(xué)習(xí)，終身奉獻，堅守初心的精神就是這樣一代代傳承下來的。

每個人都是最亮的星星，心中有夢想，腳下有天地，扎根深山老林，分布江河海域，默默守護心中那片土地，為祖國的基建事業(yè)，燃燒青春，奉獻自己的光和熱，照亮他人，指引著一代代工程人前行。

 

 

 

 

文字作者：楊柳

圖片作者：王超

審核人：黃修平