技術(shù)中心兩項(xiàng)科技成果獲評(píng)國際先進(jìn)水平

近日，中國水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)在上海組織召開了由技術(shù)中心主持研發(fā)的兩項(xiàng)科技成果的評(píng)價(jià)會(huì)，共邀請(qǐng)七位國內(nèi)同行專家組成評(píng)價(jià)委員會(huì)。經(jīng)專家評(píng)價(jià)，中交二航局“深厚淤泥層大型沉井施工關(guān)鍵技術(shù)研究”、“移動(dòng)工廠法整體式鋼筋混凝土沉管全斷面預(yù)制技術(shù)研究”、兩項(xiàng)科技成果獲評(píng)國際先進(jìn)水平。上述成果分別在溫州甌江北口大橋南錨碇沉井、襄陽市東西軸線魚梁洲段沉管隧道工程中得到成功應(yīng)用，均取得顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)用推廣前景廣闊。

01深厚淤泥層大型沉井施工關(guān)鍵技術(shù)研究

——應(yīng)用于溫州甌江北口大橋南錨碇沉井

該項(xiàng)目針對(duì)深厚淤泥覆蓋層大型沉井下沉施工中遇到的土質(zhì)差、下沉風(fēng)險(xiǎn)高等技術(shù)難題，采用理論計(jì)算、現(xiàn)場試驗(yàn)、室內(nèi)試驗(yàn)、數(shù)值模擬、對(duì)比分析等方法，開展了臨時(shí)地基砂樁加固、大型沉井接高下沉施工、沉井施工過程風(fēng)險(xiǎn)防控技術(shù)等研究，形成了深厚淤泥層大型沉井施工關(guān)鍵技術(shù)。

主要成果及創(chuàng)新點(diǎn)：揭示了大型沉井地基附加應(yīng)力分布規(guī)律和考慮固結(jié)效應(yīng)的高置換率砂樁復(fù)合地基固結(jié)規(guī)律，首次提出了大型沉井撓度控制方法，研發(fā)了多支撐體系轉(zhuǎn)換的開挖下沉技術(shù)，發(fā)明了適用于高黏土與高承載力地層的快速取土裝置，提出了沉井?dāng)[動(dòng)下沉旋轉(zhuǎn)中心計(jì)算方法及荷載補(bǔ)償糾偏方法，提高了施工效率，確保了結(jié)構(gòu)安全。

02移動(dòng)工廠法整體式鋼筋混凝土沉管全斷面預(yù)制技術(shù)研究

——應(yīng)用于襄陽市東西軸線魚梁洲段沉管隧道工程

該項(xiàng)目針對(duì)整體式沉管傳統(tǒng)預(yù)制工藝效率低、大體積混凝土控裂難度大、防滲要求高等技術(shù)難題，基于移動(dòng)工廠流水化作業(yè)理念，開展了移動(dòng)工廠法全斷面順序澆筑工藝、步履支撐自行走全斷面液壓模板臺(tái)車、裝配式鋼筋臺(tái)車和頂板鋼筋體系轉(zhuǎn)換方法、超長大體積混凝土控裂技術(shù)等研究，形成了一套移動(dòng)工廠法整體式鋼筋混凝土沉管全斷面預(yù)制關(guān)鍵技術(shù)成果。

主要成果及創(chuàng)新點(diǎn)：首創(chuàng)了移動(dòng)工廠法整體式鋼筋混凝土沉管全斷面預(yù)制技術(shù)，研發(fā)了步履支撐自行走全斷面液壓模板臺(tái)車及控制系統(tǒng)，研發(fā)了裝配式鋼筋臺(tái)車和頂板鋼筋體系轉(zhuǎn)換方法，研發(fā)了集混凝土配合比、溫控措施、澆筑工藝、摻加高性能纖維復(fù)合材料等大體積混凝土綜合控裂技術(shù)，大幅提高了整體式管節(jié)預(yù)制施工效率，保證了沉管預(yù)制質(zhì)量。

文字作者：羅甜、黃睿奕、李德杰