技術(shù)中心助力國(guó)內(nèi)最大跨度自錨式懸索橋“先纜后梁”工藝首吊成功

4月17日，世界首座采用“先纜后梁”+“倒提升”工藝的自錨式鋼箱梁懸索橋——東江南支流港灣大橋完成了邊中跨3片鋼箱梁同步起吊安裝。技術(shù)中心技術(shù)服務(wù)組駐扎項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)，為吊裝方案提供了技術(shù)支撐。

首次起吊采用跨中大節(jié)段、邊跨A17梁段同步起吊，梁段脫離駁船前，細(xì)分為5級(jí)加載，解決同步性控制難的問(wèn)題。起吊加載選擇在潮位穩(wěn)定時(shí)間段，落潮前完成梁段全部脫空。主梁起吊前輔助墩與墩頂錨固梁段進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)處理，起吊前對(duì)后錨位置臨時(shí)拉索進(jìn)行初次張拉，保證吊梁過(guò)程中輔助墩受力安全。東西兩岸分別布置了臨時(shí)拉索，通過(guò)在貓道上布置光纖數(shù)據(jù)傳輸保證兩岸張拉同步控制。起吊過(guò)程中對(duì)塔頂位移、索股滑移情況、輔助墩位移、墩頂錨固梁段位移、臨時(shí)拉索索力、跨中主纜位移進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，起吊過(guò)程中各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與理論計(jì)算值基本吻合。

該工藝是技術(shù)中心橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)部自2018年就開始深入研究的的創(chuàng)新工藝，通過(guò)吊梁全過(guò)程的吊裝順序、同步安裝、索鞍頂推、水袋壓載、臨時(shí)拉索分級(jí)張拉、吊索索導(dǎo)管傾角控制、墩梁固結(jié)等系列精細(xì)化控制措施，保證結(jié)構(gòu)安全性。首吊的成功實(shí)施驗(yàn)證了該工藝的各項(xiàng)控制指標(biāo)，大大增加了對(duì)該種新工藝的信心，展現(xiàn)了技術(shù)中心科技創(chuàng)新的實(shí)力。

 

（橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)部  劉力 彭成明）