2018世界交通運(yùn)輸大會是為推動我國交通運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展與科技進(jìn)步、促進(jìn)國際交流合作與綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、展示交通建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新成果，而由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會、交通運(yùn)輸部、中國工程院共同主辦、中國公路學(xué)會承辦的交流會議。

    會上，張永濤總結(jié)了中國橋梁經(jīng)歷30多年的快速發(fā)展后，催生了一大批新技術(shù)、新工藝、新裝備。在工程建設(shè)的制造和施工方面培養(yǎng)了強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)能力，不僅支撐了三十年來中國橋梁的快速發(fā)展，也促進(jìn)了世界橋梁的發(fā)展。報(bào)告中列舉了若干中國橋梁施工技術(shù)和能力的案例，并建議未來中國橋梁應(yīng)以智能化為突破方向，推進(jìn)橋梁技術(shù)升級，并加強(qiáng)對惡劣環(huán)境、100米水深等條件下建造的研究，為世界橋梁發(fā)展做出新貢獻(xiàn)。

    此外，技術(shù)中心巖土工程研究室主任陳培帥也在交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)科研平臺專場交流論壇進(jìn)行了題為“特大型陸上沉井下沉施工關(guān)鍵技術(shù)”的交流報(bào)告，依托五峰山大橋、甌江北口大橋等項(xiàng)目交流了特大型陸上沉井下沉施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)。海洋工程研究室的三名代表成員分別做了“鋼殼沉管混凝土脫空檢測方法試驗(yàn)研究”、“長周期涌浪海域高樁承臺鋼吊箱施工技術(shù)”、“中馬友誼大橋主橋承臺波浪荷載數(shù)值模擬研究”專題報(bào)告，針對復(fù)雜海洋環(huán)境下，進(jìn)行跨海橋隧建設(shè)中的關(guān)鍵技術(shù)與各位專家、學(xué)者進(jìn)行了分享和交流。

    此次交流，不僅與行業(yè)內(nèi)專家學(xué)者進(jìn)行了科學(xué)與技術(shù)研討，開闊了創(chuàng)新性思維、拓展了國際化視野，也在這一國際化交流平臺展示了二航局在相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的尖端技術(shù)。

    據(jù)悉，在2017年度中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎獲獎項(xiàng)目名單中，二航局榮獲特等獎2項(xiàng)、一等獎5項(xiàng)、二等獎2項(xiàng)、三等獎1項(xiàng)。（羅會武、江鴻、孔茜、張磊）