會(huì)上，萬田保首先以美國布魯克林大橋、瀘定橋等例子詳細(xì)說明了懸索橋這種橋型的特點(diǎn)、適應(yīng)性及其結(jié)構(gòu)行為特征。隨后，萬田保介紹了在懸索橋在設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)當(dāng)考慮的主塔墩位及錨碇墩位的選取、單跨懸吊與三跨懸吊的選擇、邊跨與中跨的比例關(guān)系、主纜矢跨比等相關(guān)因素，并深入闡述了主梁加勁梁、主纜、鞍座、索夾與吊索、主塔等部件的選型、設(shè)計(jì)和計(jì)算。最后，萬田保提到在懸索橋施工過程，需要設(shè)置鞍座預(yù)偏量、地錨式懸索橋體系特點(diǎn)等，同時(shí)，他提出懸索橋未來將向超大跨徑、多個(gè)主跨、組合結(jié)構(gòu)等方向發(fā)展。

    交流環(huán)節(jié)中，參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員就制約懸索橋塔座增加的因素、建設(shè)超過2000米的懸索橋、運(yùn)營期索夾松弛滑移等問題進(jìn)行了深入討論。

    另外，此次交流也啟用了技術(shù)中心的網(wǎng)絡(luò)直播及視頻會(huì)議平臺(tái)，會(huì)場之外，二航局技術(shù)中心在漢總部、深中通道項(xiàng)目部、龐公大橋項(xiàng)目部、馬拉西亞技術(shù)分中心以及其他國內(nèi)外項(xiàng)目約1000余人，利用通過登錄網(wǎng)站或是掃描二維碼同步觀看了直播并參與討論。

    本次技術(shù)交流的成功舉辦，不僅加深了大家對懸索橋設(shè)計(jì)施工的認(rèn)識(shí)和理解，也對二航局橋梁領(lǐng)域未來的發(fā)展有著重要意義。（周潔）