近日，由交通運(yùn)輸部組織開展的2021年度“全國交通技術(shù)能手”評選結(jié)果揭曉，三公司測量技術(shù)人員劉青山獲此榮譽(yù)稱號，也是本年度唯一獲此殊榮的二航局員工。

劉青山曾先后參建潤揚(yáng)長江公路大橋、南通洋口港人工島、福建夏蓉高速公路、佛山地鐵2號線、京臺高速改擴(kuò)建等項(xiàng)目，并榮獲“中國交建技術(shù)能手”、“中交二航局青年崗位能手”等多項(xiàng)榮譽(yù)。

2000年的潤揚(yáng)長江公路大橋項(xiàng)目時(shí)期，計(jì)算機(jī)軟硬件還未普及發(fā)展，劉青山自學(xué)了BASIC語言編程和測量應(yīng)用知識并自購計(jì)算機(jī)后，編寫了潤揚(yáng)大橋E1標(biāo)北錨碗上部結(jié)構(gòu)索導(dǎo)管空間測量定位微機(jī)程序和E2標(biāo)北索塔高塔柱施工測量定位微機(jī)程序，為現(xiàn)場施工測量定位節(jié)約了時(shí)間，大大降低了測量人員外業(yè)放樣的勞動強(qiáng)度，大量減少繁瑣的內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)計(jì)算，有效提高了測量施工作業(yè)效率。

在南通洋口港人工島外島壁施工中，面對外海施工離岸距離遠(yuǎn)、潮差大，涌浪急的特點(diǎn)，劉青山提出傳統(tǒng)測量方法無法完成的測量定位模式，通過軟硬件技術(shù)的創(chuàng)新，將船體改造成定位船的測量定位作業(yè)模式，改變了傳統(tǒng)水工外海作業(yè)面精度差的難題，為后續(xù)同類型施工提供技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和設(shè)備，間接節(jié)省施工成本約兩百余萬元。

傳統(tǒng)的測量方法在測量暗挖法長大隧道的斷面超欠成型過程中，往往事倍功半。國外有比較成熟的設(shè)備用于提高此類施工的測量效率，然而此類設(shè)備不但捆綁銷售，且單臺設(shè)備購買價(jià)格在幾萬到幾十萬不等。為了降低施工成本、提高施工效率，劉青山開始研究如何將隨身攜帶的手機(jī)與測量儀器鏈接，將單機(jī)數(shù)據(jù)系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化，且設(shè)備人人可用、即連即用。經(jīng)過對遠(yuǎn)程無線鏈接和全站儀的研究，劉青山通過參數(shù)改造，將手機(jī)改造為簡易“三維掃描儀”，在福建廈蓉高速公路及佛山軌道交通2號線工程建設(shè)中成功應(yīng)用，大大提高同類施工測量精度和效率、減少設(shè)備成本投入。

“全國交通技術(shù)能手”是交通運(yùn)輸行業(yè)高技能人才的最高榮譽(yù)，根據(jù)《全國交通技術(shù)能手評選表彰管理辦法》的規(guī)定每兩年評選一次，旨在大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動精神、工匠精神，繼續(xù)發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為當(dāng)好中國現(xiàn)代化的開路先鋒貢獻(xiàn)力量?！凹夹g(shù)能手”的評選范圍涵蓋鐵路領(lǐng)域、公路領(lǐng)域、水運(yùn)領(lǐng)域、道路運(yùn)輸領(lǐng)域等6大領(lǐng)域、68個工種。經(jīng)廣泛發(fā)動、擇優(yōu)推薦、嚴(yán)格審核，2021年度共有245名同志獲評“全國交通技術(shù)能手”稱號。